......................
Breytingar á samhengi hjólastærðar milli framan og aftan á RWD bíl breyta jafnvægi ökutækisins. Klassísku Porsche afturvélarbílarnir eru ef til vill bestu dæmin um hvernig hægt er að nota töfraða búnað til að hámarka afköst. Porsche verkfræðingar hafa þróað fjöðrunarmöguleika og töfraða búninga til fullkomnunar, sem gerir þessa í eðli sínu óstöðuga hönnun að einhverju jafnvægasta og skemmtilegasta sportbíl í heimi. Afturvélarbíll er skottþungur. Þetta gerir bílinn" ofstýringu á" ;, þ.e. aðeins smá beygju framhjólanna fær afturendann til að sveiflast út. Hægt er að vinna gegn þessu með því hvernig fjöðrunin er sett upp, en einnig með því að setja stærri hjól að aftan en að framan. Skipt búnaður, með stærri hjól á afturás, setur ekki aðeins meiri kraft á gangstéttina, heldur vinnur það einnig á móti tilhneigingu þess að aftan sveiflast út með því að setja meira gúmmí á veginn að aftan og veitir þannig meiri núningi að aftan en að framan. Þetta fær aftur- og framhjólin til að renna á næstum sama tíma. Ef framhliðin missir tökin fyrir aftan, plægir bíllinn"" beint áfram, það" undirstýrir" ;.
...............
